今年7月，在2022年北京冬奧會和冬殘奧會中亮相的福田歐輝氫燃料客車經過改裝，作為冬奧綠色遺產投入到公交日常運營中，其中福田歐輝BJ6122客車的70MPa車型，作為延慶至北京德勝門的919路長途公交線路納入正常運營。隨著這些氫燃料公交車的投入使用，北京正式開啟公共交通“氫”時代。

從2008年北京奧運會亮相第一輛示范運營的氫燃料客車開始，到2022年北京冬奧會上515輛氫燃料客車穩(wěn)定服役，背后蘊藏的正是10多年來福田歐輝取得核心技術突破、持續(xù)保持頭部領航、屢屢亮相國之盛事的秘訣所在。

福田歐輝新能源客車研發(fā)副總裁劉繼紅在接受北京衛(wèi)視采訪時表示：“歐輝客車在2008年和2022年兩次參與了國家奧運賽事的用車，我們在新能源車的開發(fā)上面，繼續(xù)在氫能以及其他的綠色低碳轉型的產品開發(fā)中，繼續(xù)為北京藍天作出更大的貢獻!”

歐輝深耕氫燃料客車多年，在技術領域已經形成體系性優(yōu)勢。歐輝BJ6122氫燃料電池客車采用國內首創(chuàng)150kW 大功率燃料電池發(fā)動機，續(xù)航里程達到600公里以上，氫氣加注時間僅為10至15分鐘，滿足城市公交長續(xù)航需求。

整車采用新型高效率整車控制策略及熱管理技術，低能耗、長續(xù)航。車輛匹配大功率燃料電池系統(tǒng)+大容量高安全儲氫系統(tǒng)+高功率動力電池配置，溫度適應范圍廣，實現(xiàn)-30℃極寒低溫啟動、-40℃極寒低溫存放和停機自動保護。

矢志不渝，篤行不怠。未來，福田歐輝將堅持落實二十大精神，在新能源車輛研究、生產、推廣上深耕細作，繼續(xù)大力研究和推廣氫燃料客車，為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻自己的力量。