氫燃料電池汽車已成為全球能源轉(zhuǎn)型和汽車動力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入快速發(fā)展期。浙江緊緊把握機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢，以開展系統(tǒng)性示范應(yīng)用為載體，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，著力培育一批具有較強(qiáng)競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。

立足示范，高標(biāo)準(zhǔn)謀劃

近年來，浙江明晰發(fā)展路徑，對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和布局。通過試點(diǎn)示范、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、區(qū)域聯(lián)動，積極培育招引，初步形成了涵蓋氫氣制備和儲運(yùn)、燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、整車制造等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)化浙江在全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)示范作用。

點(diǎn)狀布局、示范先行。2021年11月，省發(fā)展改革委等6部門聯(lián)合印發(fā)《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，明確以系統(tǒng)性示范應(yīng)用為引領(lǐng)，培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。綜合考慮氫燃料電池產(chǎn)業(yè)合理布局、有序發(fā)展，統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)條件等因素，選取在寧波市、嘉興市、紹興市、金華市、舟山市、嘉善縣、長興縣等七地開展省級示范區(qū)(點(diǎn))建設(shè)。支持以省級 示范區(qū)(點(diǎn))為主體，積極探索技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品推廣、企業(yè)培育、場景運(yùn)作等，力爭形成一 批可復(fù)制可推廣、有示范帶動作用的典型成果。

強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈促應(yīng)用。創(chuàng)新零部件企業(yè)與整車合作模式，統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)上下游合作， 促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。以省級示范區(qū)為重點(diǎn)，鼓勵地方通過強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，積極招引國內(nèi)外氫燃料電池關(guān)鍵零部件、制氫和儲氫裝備等龍頭優(yōu)勢企業(yè)，布局一批產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。支持整車龍頭企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池汽車， 重點(diǎn)推動氫燃料電池在中遠(yuǎn)途、中重型商用車及工程車、特種車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。推動省內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加強(qiáng)合作，協(xié)同打造產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

打造兩條“氫走廊”。為全面推進(jìn)示范應(yīng)用，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動，將產(chǎn)業(yè)布局和應(yīng)用場景有機(jī)結(jié)合，著力打造具有浙江特色的兩條“氫走廊”。一是依托G92(環(huán)杭州灣高速)串聯(lián)起嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣重要節(jié)點(diǎn)城市，協(xié)同打造“環(huán)杭州灣”氫走廊;二是以金華、寧波、舟山為重點(diǎn)，依托G15(甬金高速)建設(shè)氫能高速通道，著力構(gòu)建“義甬舟”氫走廊。

緊扣創(chuàng)新，高水平驅(qū)動

高質(zhì)量發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵就在于技術(shù)創(chuàng)新。各地通過開展核心技術(shù)攻關(guān)、搭建創(chuàng)新平臺、培育創(chuàng)新型企業(yè)等舉措， 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系和生態(tài)系統(tǒng)，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和示范應(yīng)用。

開展核心技術(shù)攻關(guān)。制定氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)項(xiàng)目清單，加大科技專項(xiàng)支持力度，鼓勵企業(yè)加強(qiáng)測試裝備、智能制造裝備等專用裝備研制以及高性能質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙等基礎(chǔ)材料制備技術(shù)攻關(guān)，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵裝備和核心技術(shù)自主可控。

搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺。支持高校和科研機(jī)構(gòu)與相關(guān)企業(yè)建立“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同機(jī)制，支持骨干企業(yè)創(chuàng)建高能級創(chuàng)新平臺。推動創(chuàng)新能力突出的汽車及零部件優(yōu)勢企業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)新資源，創(chuàng)建汽車產(chǎn)業(yè)省級技術(shù)創(chuàng)新中心，開展氫燃料電池汽車領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)國家級、省級創(chuàng)新平臺建設(shè)情況，省級新能源汽車推廣應(yīng)用政策給予地方獎勵支持。

培育創(chuàng)新型企業(yè)。引導(dǎo)優(yōu)勢企業(yè)加大研發(fā)力度，提升研發(fā)能力，成為具有核心競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)。2021年，愛德曼公司氫燃料電池出貨66.4MW，占市場8.8%，位列全國第二;浙江藍(lán)能是全球高壓氣體儲運(yùn)裝備研發(fā)制造的行業(yè)龍頭企業(yè)，在氫氣儲運(yùn)領(lǐng)域市場占有率位居全國第一。同時，大力培育 “單項(xiàng)冠軍”“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)。

突出優(yōu)勢，高質(zhì)量培育

各地產(chǎn)業(yè)布局的經(jīng)驗(yàn)表明，只有把握特色優(yōu)勢、錯位發(fā)展，方能避免產(chǎn)業(yè)同質(zhì)發(fā)展和區(qū)域內(nèi)惡性競爭。省級示范區(qū)(點(diǎn))緊緊把握差異化、特色化發(fā)展原則，因地制宜、突出優(yōu)勢，推動示范建設(shè)形成差異化、特色化發(fā)展新格局。

打造個性化發(fā)展平臺。如嘉興大力打造嘉興港區(qū)長三角(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)園平臺，推進(jìn)嘉善、海鹽、平湖等地打造特色氫能產(chǎn)業(yè)主題園區(qū)，形成“一主三副”氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展格局。紹興發(fā)起成立紹興氫能產(chǎn)業(yè)“雙創(chuàng)”聯(lián)盟，聯(lián)合全市28家氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)、 研發(fā)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)以及示范應(yīng)用平臺等，打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新共同體。

開展特色化產(chǎn)業(yè)培育。各示范區(qū)(點(diǎn))圍繞氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，立足優(yōu)勢開展特色化的產(chǎn)業(yè)培育。例如，嘉善加快推動氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)、制造與應(yīng)用融合發(fā)展，努力打造成為長三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。金華依托“中國汽車摩托車產(chǎn)業(yè)基地”、國家首批新能源汽車推廣示范城市和全省首個省級新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市的特色優(yōu)勢，加大氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)培育力度，逐步延伸氫能產(chǎn)業(yè) 鏈。

拓展差異化應(yīng)用場景。在推廣氫燃料電池公交車、氫能重卡和輕型物流車應(yīng)用的 基礎(chǔ)上，各地加快拓展氫能船舶等新應(yīng)用場景。寧波綠動氫能科技研究院有限公司立足寧波港口城市資源，積極開展千億噸級船舶用氫燃料電池動力系統(tǒng)開發(fā)及測試;舟山市搭載氫燃料電池動力系統(tǒng)的“海上的士”試驗(yàn)船已建造完成。

強(qiáng)化投入，高效率供給

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)具有較好前景，但要對地方發(fā)展產(chǎn)生較大的貢獻(xiàn)需要較長時間，需要不斷加強(qiáng)政策支持和規(guī)劃引領(lǐng)，強(qiáng)化基礎(chǔ)保障投入，以高效率政策資源供給為產(chǎn)業(yè)發(fā)展“保駕護(hù)航”。

促進(jìn)扶持政策落地。隨著氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)示范推廣加快，相關(guān)政策落實(shí)落地在加快。如修訂完善省級新能源汽車推廣應(yīng)用財政獎補(bǔ)政策，加大對氫燃料電池汽車示范試點(diǎn)、加氫站建設(shè)等支持。針對扶持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)提出實(shí)施專項(xiàng)激勵和首臺(套)支持等舉措。

推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)。根據(jù)氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用需要，合理規(guī)劃布局加氫站。全省已建成加氫站16座，涉及城區(qū)站、城鎮(zhèn)供能站、園區(qū)功能站等多種類型，預(yù)計到2022年底將建成28座，為氫燃料電池汽車示范推廣提供支撐。

同時，積極推進(jìn)制定加氫站建設(shè)運(yùn)營管理辦法。推進(jìn)編制汽車加氫站布局專項(xiàng)規(guī)劃技術(shù)導(dǎo)則和加氫站布局規(guī)劃，提升氫源供應(yīng)能力。發(fā)揮全省工業(yè)副產(chǎn)氫等資源優(yōu)勢，支持企業(yè)利用工業(yè)副產(chǎn)氫、工業(yè)有機(jī)廢物制備車用氫氣，著力降低制氫成本，滿足氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用需要。開展海上風(fēng)電、光伏等可再生能源制氫試點(diǎn)。支持氫氣儲運(yùn)裝備研制及產(chǎn)業(yè)化，鼓勵有條件的單位開展液氫儲運(yùn)、固態(tài)儲存以及管道配送等方面的新技術(shù)、新工藝研究及工程示范。

加強(qiáng)長三角協(xié)同聯(lián)動。將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)作為長三角三省一市產(chǎn)業(yè)合作的重要內(nèi)容，在人才培育、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)融對接、推廣應(yīng)用等領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作。加強(qiáng)長三角地區(qū)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，打通氫燃料電池汽車互通路徑，重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池客運(yùn)包車和城際物流的示范應(yīng)用。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)從謀劃醞釀階段進(jìn)入試點(diǎn)示范階段，再步入產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展階段，是一個目標(biāo)明晰的過程，更是一個艱巨而富有挑戰(zhàn)的任務(wù)。浙江以開展系統(tǒng)性示范應(yīng)用為載體，通過高標(biāo)準(zhǔn)謀劃、高水平驅(qū)動、高質(zhì)量推進(jìn)、高效率供給，不久的將來氫燃料電池汽車會“氫氫”地融入未來生活!