近日，25臺“江夏造”WH6102GBEV純電動城市客車成功交付，正式在武漢市江夏區(qū)紙坊到舒安的J201路及J202路(北華街客運中心—賀站停車場)主線路運營，這些客車由武漢客車制造股份有限公司(簡稱“武客”)制造。

新上線的新能源公交車，藍白配色清新亮眼，搭載全面升級內部設備，設計十分人性化，無尾氣排放、噪聲低、安全性能高等優(yōu)勢，對改善市民出行條件、推進節(jié)能減排、提高公交出行率、緩解城市交通擁堵具有重大意義。

據悉，武客不止生產新能源客車，更有核酸檢測車、車載醫(yī)學影像中心、工程專用車等“高科技”，以新能源助力，在多賽道競技，盡顯武客創(chuàng)新促進轉型發(fā)展的核心競爭力。

幾經沉浮，見證武漢工業(yè)史

“武漢客車的發(fā)展歷程見證了武漢的工業(yè)發(fā)展史?！蔽淇透笨偨浝眈T強說。

1958年，國家工業(yè)化起步不久，武客從一家汽車修理作坊起家，成為全國最早的客車生產骨干企業(yè)之一。1965年，武客被機械工業(yè)部認定為軍工車輛的定點生產企業(yè)，軍品、民品雙生產線齊發(fā)力。80年代，榮獲全國客車排頭兵稱號，1985年，大客車年銷售量突破1000輛，位列全國三甲，成為行業(yè)標桿。

20世紀80年代到90年代，正是國家工業(yè)化如火如荼之際，也是武客發(fā)展的輝煌期。90年代后，市場經濟逐步開啟，民品銷量萎縮，客車訂單較少，加上自身體制機制固化，武客的發(fā)展進入低谷期。

武漢客車先后隸屬于漢陽區(qū)政府(1958)、武漢市機械局(1965)、國家機械工業(yè)部(1965)、武漢市汽車工業(yè)公司(1974)、中國汽車工業(yè)總公司(1993)、湖北汽車集團(1997)、三環(huán)集團(2004)、國創(chuàng)高科集團(2012)，多次易主，直到2009年，以國創(chuàng)高科實業(yè)集團、三環(huán)集團為投資主體并吸納一部分自然人股東，按產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現(xiàn)代化企業(yè)制度，對武漢客車廠進行了股份制改造，于2012年3月組建了全新的混合所有制企業(yè)，至此，武客改制重組，浴火重生。

自2020年，武客啟動上市行動計劃，引進了戰(zhàn)略投資者，投資均已到位。目前上市中介機構已確定，均為行業(yè)頭部機構，已陸續(xù)進場輔導。

易地搬遷，在江夏開疆拓土

船大難掉頭。武客在著手改制的同時，也在同步啟動易地搬遷，在江夏建設新的廠房。2015年，新廠房竣工，武客落地江夏，開啟新的企業(yè)篇章。新廠房占地25萬平方米，建筑面積8萬平方米，單班產能5000臺?！靶聫S房建立后，我們整個制造能力和生產能力都提高了，人歇機不歇的話，年產能是15000臺?！瘪T強說。

這一年，公交車電動化的趨勢已經顯現(xiàn)，從國家戰(zhàn)略、技術成熟度到產品本身的優(yōu)勢都為武客進入新能源賽道鋪路，只欠企業(yè)戰(zhàn)略決策的東風了。改制后的企業(yè)機制更加靈活，對管理層和技術骨干的激勵力度也更大了。風來了，吹動武客走上了新賽道。

2015年開拓新能源客車，深耕產品兩年后，2017年批量生產第一筆訂單，交付武漢市青山公交。此后，得到江夏區(qū)政府的關注與支持，2018年，江夏公交第一次批量購置50臺純電動公交車。馮強說：“這是一個標志性事件，相當于我們正式進入了公交系統(tǒng)。”

2021年，武客進入武漢公交集團的采購系統(tǒng)，當年，采購了近百臺公交車服務于主城區(qū)公交線路。今年，采購數(shù)量進一步擴大，目前已采購287臺。與此同時，遠城區(qū)和武漢周邊城市的新能源客車市場也在不斷拓展，9月底交付的25臺純電動城市客車，正是湖北省公路客運集團為武漢遠城區(qū)采購的。

新的開始，華麗轉身。武客的新能源產值在2021年接近2億，今年即將突破3億產值。隨著近幾年新能源產業(yè)的迅速發(fā)展，新能源的產能占比逐步超過企業(yè)產能的50%。

武客不僅在新能源客車的賽道上馳騁，還在醫(yī)療和應急領域開拓。車載醫(yī)學影像中心、5G超聲機器人移動車引入CT設備和智能乳腺DR，實現(xiàn)全方位身體檢查和遠程醫(yī)療服務。核酸檢測車的研發(fā)，“從無到有”，更是只用了短短一個月的時間。2021年10月，隨著疫情防控進入常態(tài)化，武客萌生研發(fā)可移動核酸檢測車的想法，11月9日，首臺檢測車成功下線，刷新武客速度。

緊跟時代，氫燃料拓展未來

“氫燃料是未來發(fā)展的必然趨勢，也是我們企業(yè)新能源的未來發(fā)展趨勢?！瘪T強介紹道。

《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出：“力爭經過15年的持續(xù)努力……氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進?！薄疤剿鹘ㄔO氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本……加強氫燃料安全研究，強化全鏈條安全監(jiān)管?！?/p>

因此，武客的新能源版圖，下一步便是緊跟國家戰(zhàn)略，研發(fā)氫燃料汽車。2021年，武客已經研發(fā)了兩臺氫燃料整車，正在試運營。氫燃料可以真正實現(xiàn)零排放、零污染，符合國家節(jié)能減排、綠色生態(tài)的高要求。目前，由于制造成本高，儲運氫燃料設施不完善、配套加氫站等能源補給系統(tǒng)未成型，都處于示范運營階段。雖然氫燃料汽車還不具備市場競爭力，但未來可期。

為此，武客不斷突破整車制造技術，跟進技術前沿，為氫燃料汽車的商業(yè)化做好準備。